广西北海铁山港，自2010年投入运行以来，短短几年内货物吞吐量便从117吨迅速增长到2200万吨，实现了跨越式发展。4月19日，习近平总书记在北海铁山港调研时强调，广西有条件在“一带一路”中发挥更大的作用。

    随着“一带一路”倡议的提出，广西被国家赋予“三大定位”的历史使命和任务。广西与东盟海陆相连，依托毗邻东盟的区位优势，广西积极谋划，主动作为，按照“建机制、搭平台、谋互联、利互通、促经贸”的思路，主动与以东盟为主的“一带一路”沿线国家寻求合作、发掘商机，走上具有八桂特色的融合之路。广西作为“一带一路”有机衔接重要门户的作用逐渐显现，面向东盟的国际大通道逐步形成，开放发展这盘棋越走越活。

    搭平台建机制构建开放新格局

    广西的希望在于开放，出路也在于开放。2016年6月，广西自治区党委、政府召开全区开放发展大会，提出构建四维支撑、四沿联动开放新格局，强调向南开放，拓展同以东盟为重点的“一带一路”沿线国家合作。打好“东盟牌”是广西参与“一带一路”建设，构建开放发展新格局的重要抓手。近年来，在密切与东盟国家的合作关系上，广西多措并举，取得明显成效。

    合作机制不断成熟稳定又不断开拓创新。中国—东盟博览会和商务与投资峰会已在广西南宁成功举办了13届。据统计，2004年以来共有67位中国和东盟国家领导人、2500多位部长级贵宾出席，57万名客商、2.8万家企业参会，形成经贸交流合作的“南宁渠道”。广西从西南边陲一跃成为我国面向东盟开放合作的前沿和窗口，成为连接多区域的国际大通道。借中国—东盟博览会的东风，广西加大对东盟国家的招商引资力度，东盟已经成为继香港之后的广西第二大利用外资来源地，截至2016年年底，东盟10国在广西累计实际投资21.35亿美元。

    发挥广西与东盟海陆相连的优势，发展“向海经济”，建立陆海联动区域合作机制。2006年7月广西提出以广西为核心、与东盟合作的“一轴两翼”新的战略思路，即以“南宁—新加坡经济走廊”为中轴，以“大湄公河次区域”和“泛北部湾经济合作”为两翼的新区域合作格局。通过十多年的发展，泛北合作逐渐从共识走向共赢，各国共同探讨了泛北合作的路线图，确立了泛北合作的目标、原则、模式及优先领域，在互联互通、港口物流、经贸、产业等领域先行实施一批合作项目。

    为深化南宁—新加坡经济走廊，国家提出建设中国—中南半岛国际经济走廊，作为参与“一带一路”沿线国家规划建设的六大经济走廊之一。“文莱—广西经济走廊”合作机制也在深入发展，目前，双方已成立了联合工作委员会，确定了一批先期重点合作项目，以港口、加工制造、养殖为主的合作项目正在有序推进。

    合作平台不断拓展延伸不断凸显成效。建成中马“两国双园”国际产业合作示范性园区，开启了中国与东盟国家在对方互设产业园区的先河，开辟了新时期国际经贸合作的新模式。目前，中马钦州产业园成功引进总投资接近400亿元的40个高新技术产业项目，国家燕窝实验室建设完成，一批项目即将开工建设、签约入园。马中关丹产业园的350万吨钢铁项目已被列入我国国际产能合作重点项目库，铝型材加工、清洁能源、新材料等一批项目正在加快办理入园手续，多个意向项目正在推进。

    中越跨境经济合作区建设加紧步伐，位于广西的中越东兴—芒街、凭祥—同登合作区加快推进，2016年广西与越南贸易额1589.24亿元，成为广西第一大贸易国。中国·印尼经贸合作区效益显著，作为我国在印尼设立的第一个国家级境外经贸合作区，累计吸引入园企业33家，入园企业累计投资6亿美元。此外，中国—东盟信息港、中国—东盟港口城市合作网络等多领域合作不断拓展。

    谋互联利互通打造国际大通道

    开放合作，互联互通是基础。构建面向全球、连接东盟，服务周边的国际大通道，广西全力铺开陆上、海上、空中、内河和信息等各个领域的互联互通。近年来，广西优先发展交通，依托与东盟陆海相连的有利条件，加快建设面向东盟的港口联盟、陆路通道和航空枢纽，完善出海出边国际大通道。

    在联通东盟的公路网络建设方面，已建成通往邻省、邻国13条高速公路通道、11条铁路通道。南宁铁路局客运处处长麻寒松表示，越南等东盟国家的游客从广西入境后，可乘坐动车到广西周边任一省份旅游。空中航线建设直追而上，南宁、桂林机场已开通与东盟9个国家的23条航班航线，为广西与东盟国家的旅游出行、文化交往、经贸合作提供了极大便利。

    海陆运输方面，经中越双方批准的国际运输线路20条，已开通的国际道路运输线路14条。在友谊关、东兴、水口、龙邦4个开放口岸与越南开展国际道路运输业务。开通至新加坡、曼谷、海防、胡志明市、巴生等东南亚的直达班轮航线15条。北部湾港与7个东盟国家的47个港口建立海上运输往来，定期集装箱外贸班轮航线达29条。

    渝桂新“南向通道”建设取得新突破。该通道由重庆经广西沿海、沿边连通新加坡，向北连接丝绸之路经济带，向南连接“21世纪海上丝绸之路”和中国—中南半岛经济走廊，是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的进一步拓展，是“一带一路”建设的重要实践，与广西“三大定位”建设高度契合。今年4月底，新加坡与广西就合作推进渝桂新“南向通道”建设举行了工作会谈，并签署了推进渝桂新“南向通道”建设的合作备忘录。

    打造国际大通道，广西北通南达、东进西联的现代立体交通网络逐渐形成。与此同时，广西正在大力发展大数据、电子商务、互联网金融、智慧城市等新一代信息技术重点产业，高水平推进中国—东盟信息港建设，促进与东盟国家信息流、物流、资金流等的互联互通。目前，中国—东盟信息港南宁核心基地项目建设在全力推进，落地重大项目共64个，总投资规模459亿元。

    迈步伐重实效开拓海外新市场

    在“一带一路”倡议的引领下，广西企业主动“走出去”，积极开拓海外新市场，成为广西“一带一路”建设的主力军，为建设“21世纪海上丝绸之路”贡献自己的力量。

    近日，广西北部湾国际港务集团与文莱达鲁萨兰资产管理公司组建合资公司正式接管文莱摩拉港集装箱码头的运营，标志着“文莱—广西经济走廊”的旗舰项目顺利落成。不仅如此，北部湾港务集团自2014年入股马来西亚关丹港之后，不到两年的时间完成关丹港40%的股权收购，开通了钦州港至关丹港的直航航线，带动关丹港实现吞吐量及营业收入翻番。

    借助“一带一路”契机，广西柳工集团加快布局东南亚市场，中老铁路、中泰铁路相继启动。“柳工集团目前已在135个国家拥有400多家海外经销商，10个海外子公司，7个海外配件中心，两家海外制造工厂。”柳工集团董事长曾光安介绍，柳工集团的脚步已迈向了南美亚马逊、非洲腹地、北欧森林、中东沙漠等全球各个角落，其海外知名度、品牌效益得到各国客户的高度认可。

    这两个企业“走出去”的成功仅仅是广西企业积极参与“一带一路”，融入全球产业链的缩影。据统计，2016年，广西备案或核准境外投资企业66家（含机构和增资），协议投资总额16.33亿美元，中方协议投资额15.71亿美元，同比增长15%；实际对外投资完成8.95亿美元，同比增长50.4%。目前，广西企业在亚洲、非洲、欧洲、美洲、大洋洲等5大洲70多个国家和地区均有投资。

    广西“走出去”企业紧跟时代步伐，以园区建设为跳板，积极参与国际产能合作。在广西与“一带一路”沿线国家合作的项目中，国际产能合作项目占65%以上。近年来，广西借助中马“两国双园”、中国·印尼经贸合作区等多种国际产能合作平台，实现了广西汽车、工程机械、钢材、有色金属、陶瓷、食品等一批优势产能输出，农业、矿业、制造业、服务业和对外承包工程“五位一体”走出去格局基本形成。

    去年以来，广西大力开展境外园区提升行动，由广西农垦集团承建的中国—印尼经贸合作区正式纳入国家级境外合作区行列，享受国家级境外合作区资金政策支持，如今中国—印尼经贸合作区成为中国与印尼的矿业合作、制造业合作的典范。计划于今年8月投产的上汽通用五菱印尼制造基地，吸引了包括广西汽车集团、柳州双英股份、柳州双飞汽配等一批广西汽配企业入驻。此外，中国—东盟跨境物流园区、荣冠毛里塔尼亚渔业基地等拟建省级境外园区布局日渐形成，今年将有望完成2~3个省级境外园区挂牌